l'idée
Depuis quelques temps me trottait dans la tête cette idée de me taper une vielle, ou plutot de me retapper une vielle.
Mais pas de place, pas de temps, pas suffisament de connaissances, pas assez d'argent de poche...
Et puis avec la construction de ma maison, mon nouveau taf dans le monde de la moto, mes horraires d'hiver plus "light" mais toujours sans plus d'argent, j'ai décidé de me lancer dans l'aventure!
Ni une ni deux je commence par bosser mon sujet e trainant sur divers sites perso ou non traitant de la restauration de vielles anglaise, italiennes, japonaise en discutant avec des clients de leurs becanes qui n'ont pas d'ages...
Il en ressort de tous ça que ma moto sera des années 70, essentiellement par rapport au look que j'adore à la facilité de trouvé de la pièce et aux bonnes affaires que l'on peut réussir à faire.Elle sera japonaise et aura soit 1 soit 4 cylindres.
J'oriente donc mon choix soit sur un SR500
Soit sur une Honda CB Four mais le chois est plus vaste...
La 750 : très recherchée, très cher, puissante et lourde mais mythique...
La 550 a rapport poids puissance plus interessant
La 400 ou 350 un vrai velo mais beaucoup plus rare à trouvrer
Les derniers détails réglés, faire accepter à moi moitier l'arrivée d'une troisieme becane dans le garage, trouver un minimum de fonds pour cette honéreuse activité extra heu... professionnelle s'équiper de quelques outils indispensable et je me lance en quête de la perle rare.
Mes critères :
-pas plus de 1000€
-pas en trop mauvais état
-pas en trop bon état ( le but etant de la restaurer pas de la mettre en vitrine)
-pas à plus de 300km
-pas tuné que de l'origine dans la mesure du possible.
-la base la plus saine possible ( km connu, moteur non ouvert cadre sain et non modifié)
quelque semaines de recherches plus ou moins infructueuse, de superbes affaires ratés ( je suis pas seul sur le coup) quelques becanes à problèmes, et je trouve l'heureuse élue:
un 400 four de 1976 avec 30000 km certifiés entreposé depuis 10 ans (13 en fait) avec pas mal de travail dessus mais rien d'insurmontable
le rdv est prit pour le 8 octobre pres de strasbourg, je fais chauffer les pneus de la remorque...
Mais pas de place, pas de temps, pas suffisament de connaissances, pas assez d'argent de poche...
Et puis avec la construction de ma maison, mon nouveau taf dans le monde de la moto, mes horraires d'hiver plus "light" mais toujours sans plus d'argent, j'ai décidé de me lancer dans l'aventure!
Ni une ni deux je commence par bosser mon sujet e trainant sur divers sites perso ou non traitant de la restauration de vielles anglaise, italiennes, japonaise en discutant avec des clients de leurs becanes qui n'ont pas d'ages...
Il en ressort de tous ça que ma moto sera des années 70, essentiellement par rapport au look que j'adore à la facilité de trouvé de la pièce et aux bonnes affaires que l'on peut réussir à faire.Elle sera japonaise et aura soit 1 soit 4 cylindres.
J'oriente donc mon choix soit sur un SR500
Soit sur une Honda CB Four mais le chois est plus vaste...
La 750 : très recherchée, très cher, puissante et lourde mais mythique...
La 550 a rapport poids puissance plus interessant
La 400 ou 350 un vrai velo mais beaucoup plus rare à trouvrer
Les derniers détails réglés, faire accepter à moi moitier l'arrivée d'une troisieme becane dans le garage, trouver un minimum de fonds pour cette honéreuse activité extra heu... professionnelle s'équiper de quelques outils indispensable et je me lance en quête de la perle rare.
Mes critères :
-pas plus de 1000€
-pas en trop mauvais état
-pas en trop bon état ( le but etant de la restaurer pas de la mettre en vitrine)
-pas à plus de 300km
-pas tuné que de l'origine dans la mesure du possible.
-la base la plus saine possible ( km connu, moteur non ouvert cadre sain et non modifié)
quelque semaines de recherches plus ou moins infructueuse, de superbes affaires ratés ( je suis pas seul sur le coup) quelques becanes à problèmes, et je trouve l'heureuse élue:
un 400 four de 1976 avec 30000 km certifiés entreposé depuis 10 ans (13 en fait) avec pas mal de travail dessus mais rien d'insurmontable
le rdv est prit pour le 8 octobre pres de strasbourg, je fais chauffer les pneus de la remorque...
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